Green Mountain Power arbeitet mit Motor zusammen, um Kunden in Vermont einen einfachen Zugang zu Elektrofahrzeugen zu ermöglichen

Das Try-an-EV-Programm ermöglicht es Kunden, ein Fahrzeug auszuwählen, die Lieferung zu planen und ein Ladegerät der Stufe 2 installieren zu lassen.

Energieversorger in den USA führen neue Ladeprogramme, Anreize und Tarifpläne ein, um Kunden dabei zu helfen, elektrisch zu fahren.Aber die Partnerschaft von GMP mit Motor versucht, den gesamten Prozess der Umstellung auf ein Elektrofahrzeug zu vereinfachen.

„Ich denke, das wirklich Spannende an der Partnerschaft mit Motor ist, dass die Leute dies ausprobieren können … mit einem wirklich geringen Engagement“, sagte Smith. „Es ist nur ein monatliches Abonnement. Sie können sehen, wie es in ihr Leben passt.“

Monatspläne beginnen je nach ausgewähltem Fahrzeug bei 649 $. Motor bietet eine Reihe von Elektrofahrzeugen an, darunter solche von Ford, Volkswagen, Nissan und Tesla.

Die Partnerschaft von Motor mit GMP soll zunächst 18 Monate dauern und ist nicht in den Tarifen des Energieversorgers enthalten, sagten Beamte.

„Aus unserer Sicht ist das ziemlich auf dem neuesten Stand“, sagte Kris Bahlke, Chief Operating Officer von Motor. Vermont ist das dritte Versorgungsgebiet, in dem das Unternehmen seine Dienste anbietet. AES Indiana und AES Ohio haben ebenfalls mit dem Unternehmen zusammengearbeitet.

Kunden, die sich anmelden, erhalten von GMP ein kostenloses Level-2-Ladegerät, dessen Installation von Motor koordiniert wird. In den monatlichen Paketen sind auch Versicherungs-, Wartungs- und andere Gebühren enthalten, jedoch nicht der Strom für den Antrieb des Fahrzeugs.

„Allen unseren Kunden, die Elektrofahrzeuge fahren, geben wir ihnen ein Ladegerät der Stufe 2 und das verschafft ihnen einen unserer EV-Tarife, der etwa 1 US-Dollar pro Gallone entspricht“, sagte Smith. Aber alle Kunden im System des Energieversorgers profitieren davon, wenn mehr Elektrofahrzeuge hinzukommen, stellte sie fest.

Da GMP nicht vom Verkauf von Kilowattstunden profitiert, wird der höhere Durchsatz „den Stückpreis für alle unsere Kunden senken“, sagte Smith, je mehr Elektrofahrzeuge im System des Energieversorgers aufgeladen werden.

In Indiana können Kunden das Fahrzeug über Motor kaufen; Bahlke sagte, dass ein Dienst auch für Vermont geplant sei, allerdings nicht sofort.

„Uns geht es in erster Linie um die Anmeldung und die Schulung und um den Versuch, die Kunden auf den Kauf eines Elektrofahrzeugs vorzubereiten oder sie durch einen bestehenden Kauf zu unterstützen, und weniger darum, mit einem Autohändler zu konkurrieren“, sagte Bahlke.

Motor wurde aus AES heraus „inkubiert“, und im Februar gab das Unternehmen bekannt, dass es eine 7-Millionen-Dollar-Serie-A-Investitionsrunde unter der gemeinsamen Leitung von AES und Mitsubishi abgeschlossen habe.